隨著經濟的快速發展，社會勞動力要素的跨區域流動不斷增加，因此對出行工具的要求也相應提高。目前，高速鐵路能夠滿足人們對出行工具速度、舒適性和安全性的要求，自然成為人們出行的*。
我國鐵路建設也在朝著重載高速的方向發展，隨著速度的提高，對安全穩定運行的要求也越來越高。同時，供電的#可靠性#和連續性也影響著機車的安全穩定運行。
供電的#可靠性#和連續性也稱為供電質量，受弓網接觸的影響，弓網燃弧是弓網脫網的主要表現，因此，弓網燃弧的檢測直接關系到列車的安全穩定運行，弓網動態受流常伴有弓網起弧和異常磨損，不僅影響弓網關系的匹配，而且惡化機車受流質量，這也是人們越來越重視弓網電弧檢測的重要原因。
非接觸式弓網檢測已經成為當前和未來弓網檢測的主要方法。非接觸式弓網檢測主要利用紫外可見光或紅外攝像機拍攝弓網系統運行情況，通過圖像處理和人工輔助，檢查弓網系統是否正常，是否存在潛在故障。與紅外檢測相比，紫外可見光檢測具有分辨率高、拍攝速度快等優點，更適合高速鐵路弓網檢測。
國內外相關科研機構高度重視弓網電弧現象的研究，利用紫外探測原理對弓網電弧現象中的各種動態參數進行*測量，從中提取代表弓網受流性能的指標，對于解釋弓網關系中的各種異常現象，探索弓網受流規律和線路狀態，了解弓網使用狀態具有重要的現實意義。
利(li)用紫(zi)外(wai)原理檢測(ce)燃弧主要依靠紫(zi)外(wai)線#傳感器(qi)(qi)#，工采網代理了德國(guo)Sglux 紫(zi)外(wai)線#傳感器(qi)(qi)# 防(fang)水(shui)紫(zi)外(wai)線#傳感器(qi)(qi)# UV#傳感器(qi)(qi)# - UV-Arc，一種(zhong)防(fang)水(shui)#傳感器(qi)(qi)#，帶有一個螺紋車(che)(che)身(G3/4”)，將用于列車(che)(che)上，根據en50317測(ce)量弓幅的(de)強(qiang)度和長度。